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Manual de uso Billing Boats set BB606 Boatkits Colin archer

Name: Billing Boats set BB606 Boatkits Colin archer
Brand: Billing Boats
SKU: set BB606 Boatkits Colin archer
Rating: 75 (4 reviews)

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Manual de uso

Norwegischer Rettungskutter Nr. 1 “Colin Archer”

RS1 wurde für die „Norsk selskab til skibsbrudnes redning“ (Norwegische

Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger) 1893 auf der Colin Archer

Werft in Rekkevig bei Larvik, Norwegen gebaut. RS 1 wurde nach ihrem

Konstrukteur und Erbauer „Colin Archer“ benannt. „Colin Archer“ wurde

durch ihre Spitzgattkonstruktion später weltberühmt. 30 Fahrzeuge

dieses Typs wurden gebaut, die meisten auf Colin Archers Werft auf der

Tollerodde in Larvik.

RS1 Colin Archer hat eine bewegte Vergangenheit: 40 Jahre als

segelnder Rettungskutter, 1933 an Privatleute verkauft, die einen

kleinen Hilfsmotor einbauten, 1938 ging die Reise über den Atlantik, im

Oktober 1954 in einem Sturm bei North Carolina schwer beschädigt,

im Dezember 1960 als Wrack am Potomac River entdeckt. Colin

Archer kam nach 23 Jahren in den USA im Dezember 1961 nach

Norwegen zurück - als Deckslast des Frachters „M/S Tasco“. Es folgten

verschiedene Eigner, gute und schlechte Zeiten. Am 21. April 1972

wurde der älteste norwegische Rettungskutter, RS1 schließlich dem

Norwegischen Seefahrtsmuseum in Oslo übergeben.

1973 wurde die Verantwortung für die Colin Archer dem Segelkutterklub

Colin Archer übertragen, der das Schiff vollständig restaurierte und

es als schwimmendes Kulturdenkmal nach Absprache mit Norsk

Søfartsmuseum (dem Norwegischen Seefahrtsmuseum) segelt. Heute

ist RS1 „Colin Archer“ ein beliebter Teilnehmer an vielen Treffen von

Schiffsveteranen in ganz Nordeuropa.

Bateau de sauvetage norvégien numéro 1 „Colin Archer“

RS 1 a été construit en 1893 au chantier naval de R à L, Norvège, pour

„La société norvégienne pour le sauvetage des naufragés“ RS1 a été

baptise „CA“ selon son constructeur.

Plus tard il a été connu dans le monde entier à cause de sa construction

à arrière pointu.

On a fait 30 bateaux de ce type. La plupart au chantier naval de CA à T,

RS 1 a eu un passé mouvementé: 40 ans comme bateau de sauvetage

actif. En 1993 CA a été vendu a des gens privés, qui ont ajouté un petit

moteur auxilière, en 1938 traversée de l’Atlantique, en octobre 1954

gravement endommagé pendant une tempête à NC., en décembre 1960

trouvé comme épave à PR.

CA retourne en Norvège au mois de décembre 1961, après 23 ans aux

Etats Unis comme cargaison sur le pont du cargo “M/S Tasco”. Après: de

différents propriétaires, et du temps mauvais et du temps bon. Enﬁn le

21 avril 1972 le plus ancien bateau de sauvetage norvégien a été conﬁé

au musée naval norvégien d’ Oslo.

En 1973 la résponsabilité pour CA a été donnée au club du bateaux

à voile CA qui a fait la restauration totale du bateau et qui l’utilise

comme un souvenir culturel vivant selon un accord avec le musee naval

norvégien.

Aujhourd’hui RS1 CA est un visiteur très bien recu a de nombreux

rendez-vous nord-européens d’anciens voiliers.

l’esquisse), de manière qu’on puisse tirer la voile d’un côté à l’autre avec

la même corde.

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Gary Trocino 21-02-2025
¿Qué es la parte #17? Se muestra dentro de la Figura 7 dentro del manual de instrucciones, pero no puedo encontrarlo, o ellos, ya que las partes parecen ser postes cuadrados, ¿se supone que debo fabricar la pieza? Si es así, ¿cuáles son las dimensiones o importan? He usado Internet durante la mayor parte de la construcción, ya que encuentro las instrucciones, o la falta de ellas, a veces enloquecedor. Ese parece ser un hilo común cuando se relaciona mis tribulaciones con otros constructores de modelos. Gracias por su ayuda

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