Manual de uso Truper TALI-120A2 Atornillador taladrador

Manual de uso

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Mantenimiento e inspección

Para atornillar

- Se recomienda que primero se perfore un “orificio

piloto”, ligeramente más largo y apenas más angosto

de lo que mide el tornillo a insertar. El orificio piloto

actuará como guía para la entrada del tornillo, al tiempo

que facilitará apretarlo. Cuando un tornillo es colocado

cerca del borde de una pieza, un orificio piloto también

ayudara a prevenir que la madera se parta.

- Use el tipo de punta adecuado para cada cabeza de

tornillo, para evitar que el tornillo sobresalga de la

superficie.

- Si se dificultara la inserción de un tornillo, remuévalo

e intente perforar un orificio ligeramente más largo

o ancho. Sin embargo, recuerde que debe haber

suficiente material para que el tornillo se sujete. Si

reinicia la operación de atornillado en un orificio ya

hecho, empiece enroscándolo a mano. Si aún así fuera

difícil de enroscar (como sería el caso con maderas

muy duras), intente usar un lubricante como jabón; el

jabón líquido tiene a ser el más útil.

- Siempre aplique suficiente presión sobre el taladro para

evitar que la cabeza se barra. Es fácil que una cabeza se

dañe, lo que dificultará insertarlo por completo o incluso

removerlo.

Solución de problemas y Preguntas

frecuentes

Aunque operar el taladro inalámbrico es relativamente

simple, si llegara a experimentar problemas revise lo

siguiente:

1. El gatillo no se puede apretar. Si el gatillo no se mueve,

posiblemente se debe a que el botón de cambio de

dirección se encuentra en la posición de bloqueo.

Mueva el botón a la posición de giro o reversa.

2. El gatillo puede apretarse pero el taladro no gira.

El giro del taladro depende de que la batería esté

suficientemente cargada. La batería se descargará

después de periodos prolongados sin uso. Recargue

la batería. Asegúrese de que ésta se encuentre bien

puesta, hasta el tope, en el cargador.

Nota: La batería sólo se cargará debidamente si los

polos coinciden (positivo con positivo y negativo con

negativo). La batería no se cargará bajo condiciones

extremas de temperatura. Es normal que el cargador se

caliente al estar trabajando.

3. El regulador del clutch impide la operación. El regulador

del clutch debe ajustarse de modo que permita el

suficiente torque para el trabajo. Intente cambiar el

ajuste de torque al siguiente nivel.

4. La batería gotea. Goteos diminutos podría ocurrir bajo

temperaturas extremas o después de un uso pesado.

Limpie de inmediato con agua y jabón cualquier líquido

que pudiera caer sobre la piel o ropa.

Protección ambiental

Los aparatos eléctricos no deben desecharse junto con los

desperdicios domésticos. Por favor, entregue este aparato

para su adecuado reciclaje en los centros destinados para

el propósito. Verifique la ubicación del centro más cercano

a su comunidad.

5. La batería no se carga y la luz del cargador no enciende.

Si la batería no se carga, verifique que esté bien

insertada en la base del cargador y asegúrese de que

el indicador esté encendido. De lo contrario, revise que

la clavija del cargador se encuentre bien insertada en el

tomacorriente.

6. El taladro se calienta después de periodos de trabajo

prolongados. Bajo condiciones normales, el cuerpo,

batería y gatillo del taladro se irán calentando conforme

éste vaya absorbiendo energía generada durante la

operación. Los engranes del motor y la electricidad

hacen que esto suceda; esto es normal. Simplemente

permita que el taladro se enfríe por espacio de 5

minutos.

7. La batería se calienta durante la operación. La energía

extraída de la batería hace que ésta se caliente.

Esto se incrementará conforme más energía sea

consumida. Esto no daña la batería, en tanto que dicho

calentamiento es normal. Si lo desea, puede dejar

descansar el taladro para que se enfríe antes de seguir

trabajando.

8. La batería se calienta durante la carga. Esto es normal.

Es el resultado de las reacciones químicas que suceden

dentro de las baterías mientras se cargan.

9. El cargador se calienta durante la carga. Esto es normal.

Es el resultado de la regulación de tensión de 120 V~ a

12 V

Puntuación

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